吉利新能源评测萝卜报告
文章阐述了关于吉利新能源评测萝卜报告，以及吉利新能源2021的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。
吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。
百分之五。此次全新升级上市的帝豪EV300，在续航里程、电池温控管理、全新外观、充电时长等方面有了大幅度的提升，吉利帝豪ev300续航衰减百分之五。
帝豪新能源ev450续航里程达到450公里：帝豪EV450可以看做是EV300的升级产品，前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部***用了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。
主打新能源!吉利2023年9款重磅新车,款款都很有特点
动力部分，新车则将搭载领克Lynk E-Motive混动系统，大概率主打5T插电混动。
自从吉利汽车“接盘”***art品牌之后，其首款车型——精灵#1，已经取得了阶段性胜利。据吉利官方数据显示：2023年一季度，精灵#1的累计交付量为126***辆。
埃安Hyper GT是广汽埃安品牌旗下推出的首款中大型纯电动轿跑，新车基于AEP0高端纯电专属平台和星灵高端电子电气架构打造，并***用了剪刀门、风刃格栅及大量空气动力学设计，拥有十分漂亮的身姿。
以“车圈瑞幸”之名享誉新能源市场的睿蓝7在天津车展正式上市，吸引当地诸多主流媒体和用户云集现场，就睿蓝7的越级配置进行近距离的交流，共同见证了这款智能后驱轿跑SUV的独特魅力。
百人众评-吉利几何C深度测评-动力篇
1、轴距为2700mm，在同级车中尺寸数据表现是比较好的。动力方面，几何C搭载了最大功率150KW、峰值扭矩310N*M的电机，0-100KM加速时间在7秒左右，属于主流水平。
2、选用1台由国家电网提供的60千瓦直流快充桩对几何C充电效率和动力电池热管理策略进行比对。测试当天的14点，地表最高温度只有34摄氏度，因此要向体验到几何C在快充模式下，动力电池热管理系统激活高温散热功能有些困难。
3、综述：几何C的操控方面，刹车和弯道平稳性方面不错。其L2+级别智能辅助驾驶系统，配备了较为丰富且前卫的功能，这需要具备较强的软件硬件整合能力和制造能力，几何C已经将其充分体现出来。
4、在继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。
5、相比之前帝豪纯电，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌，而几何C的C有出色，出彩的寓意，C代表Confidence，Creative，Colorful。
关于吉利新能源评测萝卜报告，以及吉利新能源2021的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
