新能源电动车讲解***全集

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简述信息一览：

• 1、合资品牌电动汽车新标杆,深度体验北京现代菲斯塔纯电动
• 2、电动汽车电机参数新能源电动汽车电机
• 3、过放、过充、自放电、藏电,一文讲清电动车的秘密
• 4、新能源汽车的开车步骤教程

合资品牌电动汽车新标杆,深度体验北京现代菲斯塔纯电动

1、其中，北京现代率开启电动化“加速”模式，于去年推出首款纯电动SUV车型——昂希诺纯电动，其NEDC续航里程达到了500公里，打破了合资品牌“续航短”尴尬。而前不久，该品牌又推出了首款纯电动轿车车型——菲斯塔纯电动。补贴后售价138-188万元，NEDC续航里程为490km。

2、空间部分，最开始我对于菲斯塔纯电动并没抱多大的期望，但经过实际体验发现，内部乘坐空间还是相当宽裕的，座椅填充物柔软舒适且座椅可调节范围较大，车内储物格丰富，而且有着可观的装载能力，值得称赞。

3、最后：毫无疑问菲斯塔纯电动是目前合资品牌最成熟的纯电动车之一，不论是490km的NEDC续航里程还是出色的底盘表现已经能够媲美售价30、40万元的产品，不知道你又是否会选择它作为你的“秋天第一台纯电动车”呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、在电动车领域，中国品牌明显起步和发力更早。正因此，目前市场上大多数电动车，尤其是15万-20万元这一主流价位的电动车基本被自主品牌所占据。不过，随着越来越多的合资品牌开始重视纯电动车领域，价位主流、续航比肩甚至超过自主品牌的合资电动车也开始出现。

5、菲斯塔纯电动的能量回收系统可提供四个回收等级。此外，其非常巧妙的***用能量回收拨片的方式，就位于方向盘下方，调节回收等级更便捷。这款车颜值在线，续航给力，配置也不错，称得上是合资品牌新能源车型里为数不多的优秀产品。作为一款家庭用车，菲斯塔纯电动是一个比较合适的选择。

电动汽车电机参数新能源电动汽车电机

1、电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。

2、新能源汽车普通版车型的电动机最大功率为70kw，最大扭矩为180牛米。新能源汽车高能版车型的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为280牛米。 元新能源是一款纯电动汽车，这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池。 三元锂电池的重量更轻，能量密度更高。

3、动力方面，新车驱动电机额定功率为73kW，峰值功率为135kW，最高车速为185km/h，储能装置则***用来自上汽时代的三元锂离子动力电池。同时，新车***用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。

4、新能源汽车电机功率一般70kw，电机的功率，一般指的是它的额定功率，即在额定电压下能够长期正常运转的最大功率，也是指电动机在制造厂所规定的额定情况下运行时，其输出端的机械功率，单位一般为千瓦kW电动汽车电动机。

5、电动汽车电机的参数：电动机最大扭矩（单位：N·m），这个概念跟燃油机的最大扭矩是十分相近，电动机最大扭矩，不仅与电动机的转速有关，同时还和功率有关。

过放、过充、自放电、藏电,一文讲清电动车的秘密

1、电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70％，2C放电60％的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。

2、因为电动车长时间亏电存放，就会导致电池被“饿”死。所以蓄电池不能长期搁置不用。如果蓄电池需要保存，必须将蓄电池充足电再储存，而且每半个月左右对蓄电池进行一次补充充电。蓄电池一旦长期不用，也不充电，由于它“自放电”的特性，蓄电池就会逐渐硫化，使蓄电池容量下降，甚至报废。

3、一些用户在给电动车充满电后，并不会立即骑行，而将电动车放置数天。你们需要了解一点：电动车电池本身存在自放电的情况。所以放置时间越久，损耗的电量越大，电池电压下降越快。当用户再次骑行的时候，就很容易会出现一加速掉两格电的情况。电动车在闲置不用前，谨记充满电。此后隔3-5天，充一次电。

4、充电器再不接市电的情况下插在电池上，也会对电池造成自放电。另外控制器在电源关闭一下，处于待机情况。是对电池的一种损耗。因此电动车在不使用的情况下，应断开总开关，防止电池自放电的损耗。

5、正确掌握充电时间 根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充电时间过长或过短都不好，过度充电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

6、分享几条电动车铅酸蓄电池第一次充电的注意事项，可以参考一下：电池充电前要不要先放完电？铅酸蓄电池不同于其它二次电池，它无记忆效应，所以，无论电池处于何种荷电状态，都可直接进行充电，无须放电。

新能源汽车的开车步骤教程

起步之前系好安全带，踩刹车放手刹，按汽车启动按钮，按钮颜色变为绿色，仪表盘变亮。确认四周环境，确认安全后换档位，从N档旋至D档。松开刹车，注意速度要慢。车子起步成功，踩油门正常行驶即可。

开纯电动汽车的方法如下： 第一步，启动汽车。钥匙打到ON挡，汽车仪表背景灯全亮，低压接通。钥匙接着打到Start挡，听见嘀的一声，能够听见汽车电池组内继电器闭合的哒声两次，电池组高压接通。仪表盘上显示Ready绿灯，汽车开始行驶。 第二步，放下手刹，换挡操纵机构手柄放在D挡上。右脚轻踩电子加速踏板，汽车开启前行。

启动前系好安全带，踩下刹车松开刹车，按下汽车启动按钮按钮颜色变为绿色，仪表板亮起2确认周围环境，确认安全后再从n档换到D档3松开刹车，注意慢行如果汽车启动成功，踩油门正常行驶即可4停车时，先踩。

启动车辆 首先，将钥匙打到“ON”档，这样仪表背景灯会全部亮起，低压接通。接着，将钥匙打到“Start”档，即可启动电动汽车。 放下手刹 在启动车辆后，将换挡操纵机构手柄置于“D”档，然后轻踩电子加速踏板，这样车辆就可以开始行驶了。

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