东丰本田新能源电动车

简述信息一览：

• 1、混动车型“铺路”,东风本田电动化转型能否成功?
• 2、东风本田2024新车规划:3款纯电车来袭,有中期改款思域
• 3、大厂品控自主价格,东风本田全新M-NV更懂用户

混动车型“铺路”,东风本田电动化转型能否成功?

1、这些产品覆盖多个细分市场，构筑出混合动力产品线。值得一提的是，在今年上半年，全新一代CR-Ve：HEV即将焕新上市，英仕派也将搭载e：PHEV强电智混技术迎来换代。而下半年，全新自主品牌将正式发布，助力电动化转型发展步入新境界。

2、毕竟，在能源转型这条路上，东风本田已有过一些成功的尝试。在HEV领域，东风本田于2017年推出i-iMMD混动版CR-V，那是本田在全球范围内第一次把混动系统装备到CR-V车型上。

3、在更具体的电动化车型布局规划方面，基于本田的全球化战略，到2025年，东风Honda将实现电动化产品比例达50%；销量占比方面，纯电动车和燃料电池产品将在2030年达到40%，到2035年达到80%，到2040年达到100%。并且在2030年后，将不再投放新的燃油车，所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。

东风本田2024新车规划:3款纯电车来袭,有中期改款思域

总言之，蔚来ES8作为一款高端新能源纯电动SUV，所主打的消费群体也是那些手头比较富裕的小资家庭。对于一般的老百姓们来说，花五六十万的价格去买这台车，还是需要很大勇气和经济实力的，所以我们姑且也就当看个热闹吧。

中国品牌是新能源主力 而这一次的工信部公告中，东风日产纯电动SUV Ariya量产版终于露面；继一汽丰田同款车型之后，广汽丰田版bZ4X也亮相公告。本田电动车e：NS1更是先行一步，将在约一周后正式上市。日系品牌纯电动平台车型终于到齐。

直到在2023年的上海车展上，东风本田的展台没有展出一台纯燃油车。东风本田全球首发亮相了e：NS品牌第二款产品——e：NS2 Prototype，同时，Honda e：N品牌第三款概念车“e：N SUV 序”以及第四款车型e：N GT Concept也首次惊艳亮相上海滩。

时间来到2023年，东风Honda已经拥有了3座工厂，其第四座整车工厂——位于武汉经开区神龙大道55号的东风Honda新能源工厂，也将在2024年投产。根据规划，该工厂建成之后，东风Honda将拥有近百万辆的年产能。

大厂品控自主价格,东风本田全新M-NV更懂用户

在产品力大幅革新的基础上，全新M-NV依旧保持了原来198-198万元的售价区间，此举在呈现出加量不加价的市场主张以外，更表明了东风本田打算用合资品控+自主价格的组合牌来迎战纯电市场的竞争。

显然，东风本田全新M-NV，是应时代而来。此次上市而来的全新M-NV，共推出2款车型，售价区间为198万-198万元。这对于东风本田品牌而来，可以说是相当的亲民。但是在产品硬核实力上，却丝毫不含糊。

总的来说，这次的东风本田M-NV在各方面几乎都超越了老款，尤其是质感和续航水平的提升，让它在这一售价区间有了更强的竞争力。同时，用15万元左右的价格，买一辆既有本田品质，空间又不小的纯电SUV，还是很划算的。

在2020广州车展上，东风本田第二款纯电小型SUV——M-NV正式上市了。它的原型车是X-NV，同样隶属东风本田思铭品牌，LOGO不是本田的“H”而是圆环。设计、续航里程、智能交互等方面，在X-NV基础上都有了不小升级。加上补贴后198-198万元的售价区间，刚出道的M-NV摆出了佼佼者的样子。

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