新能源汽车电动空调

简述信息一览：

• 1、纯电动汽车冬天开空调耗电吗
• 2、纯电动汽车怎样解决冷暖空调问题?
• 3、纯电动汽车在夏天空调效果怎么样?
• 4、新能源汽车可以开空调吗
• 5、电动汽车空调与传统汽车空调有什么不一样?

纯电动汽车冬天开空调耗电吗

纯电动汽车冬天开空调对续航影响多多少少肯定是有影响的。电动汽车由于独特的动力结构，虽然没有发动机，但电机也一样需要防冻液；虽然没有机油，但也需要更换齿轮油。在进入冬季的时候，检查防冻液、齿轮油、刹车油以及玻璃水的余量并适时更换才是良好的行车习惯。

可见空调并不是影响菲斯塔纯电动能耗水平的主要因素，甚至在中高速、高速工况下开空调时表显能耗要更低一些，除去人为因素外，我们猜测可能是空调对电池组有一定加温作用的原因。 冬季进入到冰冷的车内，大家都会迫不及待的打来空调取暖，因此车辆空调的制热速度也直接影响了我们的舒适感受。

纯电动汽车冬季开空调对续航的影响是不可忽视的。由于电动汽车独特的动力结构，电机需要防冻液，同时也需要更换齿轮油。在冬季，检查防冻液、齿轮油、刹车油以及玻璃水的余量并适时更换是非常重要的。电动汽车的续驶里程主要和电池可用能量和实际能耗有关。

纯电动汽车冬天开空调对续航影响是不可避免的。由于电动汽车独特的动力结构，即使没有发动机，电机也需要防冻液；虽然没有机油，但仍然需要更换齿轮油。在进入冬季时，检查防冻液、齿轮油、刹车油和玻璃水的余量并及时更换是良好的行车习惯。电动车的续驶里程主要取决于电池可用能量和实际能耗。

冬天气温低，本身电池的活性就不够，且在低温环境中，电池的自加温也会消耗一定的电量，因此在冬天电动车续航里程在不使用空调的情况下相比夏天就会减少10-15%左右。如果在开暖风的话，影响更大，续航里程甚至会下降30%。

冬季加热纯电动车对续航里程影响很大。因为普通燃油车的热量来自发动机余热，而纯电动车没有发动机，所以加热只能靠电加热，自然会消耗电池电量，增加加热器的耗电量。这将降低车辆续航能力。此外，低温下电池自身功率低于常温，续航能力甚至可能低于常温。因此，在冬季使用纯电动车时，需要注意这两个因素。

纯电动汽车怎样解决冷暖空调问题?

1、冷媒不够。新能源汽车空调制冷也是需要有充足制冷剂的，假如车子使用了2~3年左右就应该及时添加，在制冷剂不够的时候就会造成空调不制冷。空调管路密封橡皮圈老化。车辆随着使用时间的增加，密封橡皮圈也会有老化或者损坏的问题，如果因为这种原因造成空调不制冷，及时更换密封橡皮圈即可改善。

2、综合考虑，为了在保证车厢温度的同时兼顾续航，一些中高端纯电动汽车***取了热泵与PTC的混合策略。例如，在启动时，当动力电池冷却系统温度较低时，先启用PTC加热器，待冷却液温度上升后，再切换至热泵制热系统。

3、热泵的功能是将低温热源的热能转移到高温热源的，工作原理与空调制冷系统类似，只是热量转移的方向正好相反。空调制冷时，是将室内的热量转移到室外，而热泵制热系统则是将车外的热量转移到车内。热泵制热系统一般都与空调制冷系统融合在一起，通过阀门控制热量的转移路径。

纯电动汽车在夏天空调效果怎么样?

节能 纯电动汽车空调有效地减少汽车消耗的能源，可以提高汽车的燃油经济性，降低汽车的燃油消耗，节约更多的能源。便捷性 纯电动汽车空调***用了先进的技术，可以满足人们的各种需求，可以更快捷地完成汽车空调的安装和维护，大大提高了汽车的使用效率。

好。电车空调制冷效果好，比燃油车凉快的更快，纯电动汽车的制冷系统类似于内燃机汽车的制冷系统，只是驱动压缩机的发动机被电动机所取代。耗电量低，发动机转速越高，压缩机做功越大，空调系统制冷效果越好。

纯电动车与燃油汽车在制冷制热方面都是存在很大差异的，一般来说，夏天使用空调的频率会比冬天高，冬天在车里还觉得不是很冷，夏天就不一样了，简直就像蒸***一般。

新能源电动汽车空法规简介&mdash&mdash热泵型 PTC管式加热器***用进口镍铁合金丝作为发热材料，加热管上镶嵌有铝翅片，散热效果非常好。加热器配有温度调节器和热保险丝，使产品的使用更加安全可靠。这种加热器具有PTC材料的良好特性，用作一点空调节的扩展加热。③余热+PTC。

新能源汽车的空调比较不错。首先新能源汽车的空调相对来说是比较不错的。不仅在进行使用的过程中，能够让车主拥有一种比较便捷的感觉。而且打开空调之后可以享受比较舒适的温度，并且也可以通过调换功能的方式随意控制车内所拥有的温度。

新能源汽车的夏天可以开空调，但掉电的速度会比较快，所以车主需要做相应的取舍。随着新能源汽车技术的不断发展，我们所能选择的新能源汽车的品牌也不仅仅只有特斯拉一家，很多车主也会选择国内的比亚迪和小鹏汽车。因为新能源汽车的电池技术的改进效果比较好，所以新能源汽车的消耗能力进一步加强。

新能源汽车可以开空调吗

【太平洋汽车网】新能源汽车可以开空调，但是最好不开，因为在充电的过程中再使用车内空调的话，那么对于新能源电动汽车动力电池组来说，是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电量的时候继续工作，这样的话对于动力电池组的电池衰减会大大加快。

【太平洋汽车网】新能源汽车能开空调。新能源车空调都是用电驱动压缩机制冷的，相当于家里使用空调差不多。新能源汽车原地开空调会耗费电量，使行驶里程减少。车主在使用空调之后一定要及时充电，以免汽车电瓶亏电。最好不要打开空调，这样会增加电量消耗导致充电速度变慢。

开启空调之前，首先要按下A/C按键，然后将制冷功能开启，开启之后调节风向。如果汽车上带有自动空调功能，只需要按下auto按键和A/C按键即可开启汽车的空调，汽车上的A/C按键是空调压缩机的控制开关，目前这个按键只有这一个功能。

其实对于纯电动汽车的车主也不用担心纯电动车上是没有暖风开关的只是与传统的燃油汽车不同，纯电动车汽车只有空调开关，如果是想要在冬季打开暖风的话，只需要将AC开关关闭，然后调节暖风温度就可以了2不过不同于。

可以，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息。首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转。

不行的，电动汽车充电的时候用的是蓄电池的电，发动机是不运转的，为了省油。而空调是需要发动机带动的，如果要开空调就要开发动机，那样的话就失去了电动汽车的优势，费油了。所以还是不能运行空调的。

电动汽车空调与传统汽车空调有什么不一样?

1、动力来源不同：电车热泵空调动力来源是电能，耗电量也比较低，但普通空调的动力却来源于发动机，是要消耗汽油的。两者的功能不同：正常情况下，热泵型空调和普通的空调都既可以制热，又可以制冷；但热泵型空调更偏向于制热，普通的空调主要偏向于制冷。

2、新能源汽车与传统汽车的空调系统存在显著的区别，这主要体现在驱动方式以及空调使用对行驶里程的影响上。首先，从驱动力的来源来看，新能源汽车的空调系统完全依赖于电力。无论是暖风还是制冷，都是通过电力进行温度和动力的调节。相比之下，传统燃油汽车的空调系统则依赖于发动机。

3、综上所述，新能源汽车空调系统与传统燃油车空调系统的区别主要在于工作原理、能源消耗和环保性能。电动汽车的空调系统***用电动压缩机，独立于发动机工作，消耗能源更少且更环保；而传统燃油车的空调系统则依赖发动机带动机械压缩机工作，消耗燃油且可能对环境造成较大污染。

4、电动汽车的空调系统与普通汽车在制冷、暖风和原理方面存在一些区别。首先，电动汽车的空调系统和普通汽车一样，都是通过压缩机制冷，但是电动汽车的空调系统是由电机带动的空调压缩机，而普通汽车则是由发动机带动的压缩机。

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