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纯电车贬值速度

文章阐述了关于新能源电动车贬值，以及纯电车贬值速度的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、新能源汽车保值率低的第三个原因，其实与保有量低有一定的关系，目前全国的新能源汽车保有量大约在600万辆上下，只占据汽车总保有量的1%。保有量低也就意味着二手车市场的流通性差，流通性差又反过来制约了二手车市场的发展。

2、第二，从消费者价值看，电动车价格中有30%—40%是电池成本，但是电池折旧很快，开了几年的二手电动车就基本不值钱了。“电池银行”模式下，电池所有权属于换电企业，电池贬值不会影响二手电动车的价值。

（图片来源网络，侵删）

3、车商抵触电动车，是由于前几年车辆更新换代速度比较快，类似于数码产品，随着新款发布，老款降价是必然的。另外选择电动车的客户群体有限，这是商不收电动车的一个重要原因。没有客源加上产品更新快，导致了电动车不保值。

4、在性能上，新能源汽车与燃油汽车存在差距。新能源汽车的动力性能相对较弱，加速性能和行驶稳定性不及燃油汽车。其次，续航里程和充电时间是显著的短板，需要频繁充电，给车主带来不便，而且充电时间可能较长，影响使用效率。更进一步，维修和保养成本也是新能源汽车的一大劣势。

5、原因：车商、消费者对新能源车没信心为何二手新能源车保值率这么惨呢？笔者从二手车商朋友了解到：车商及消费者对新能源车没有信心，不愿意收新能源车。首先，新能源车维修费用特别贵，特别是那块电池，甚至比车价还贵，一旦二手新能源车电池损坏需更换，二手车商和消费者都不愿意承担这笔昂贵费用。

（图片来源网络，侵删）

6、原来主要原因有以下三点：价格高新能源汽车的车价是都是比较高的，就拿比亚迪秦来说，虽然报价的时候20多万，经过国家补贴可能到手十多万，但是对于这种车换成燃油车来说价格到不了十万，价格相差太大，消费者自然会选择性价比更高的车型。

1、最高续航里程小于250公里：晨风（277%）逸动（255%）江淮Iev（144%）；自主品牌纯电动车型：比亚迪E6（228%）比亚迪E5（356%）启辰晨风（277%）。

2、也就是说，二手电动车的3年保值率打了三折，贬值实在是太快了。同一份报告中，3年车龄的燃油车保值率普遍在60%以上。更严峻的挑战是，经过一段短暂的爬升后，从4月份开始，新能源二手车保值率持续走低。

3、同时，如何对二手新能源汽车进行合理的残值评估也至关重要，尤其是对动力电池的衰减程度做出客观的评估。目前新能源二手车的残值还是很低的。以下是中国汽车保值研究委员会发布的3年车龄、保证质量TOP5的自主品牌纯电动汽车车型。基本上三年下来，保值率不到30%。能当二手车卖的电动车评估价值已经很低了。

二手新能源车能不能买？二手新能源车能不能买主有两种声音，一种是认为新能源汽车目前还不成熟，贬值率很高，所以现在出手正是好时候，可以花很少的钱买高级的车，很值得。另一种是认为新能源车技术更新快，比如电动车电池衰减严重，也许不到两年续航就会减半，购买二手车无优势，不值得。

新能源二手车能不能买？大多数车商表示，在重庆这座不限行、不限号的城市，新能源汽车的接受度并不高，二手新能源汽车更是很难被市场接受，他们不看好新能源二手车市场。

这个软件上的二手新能源车可以买。闲鱼是一个非常成熟的二手交易平台，有完善的交易保护机制，卖家也需要经过实名认证，可以保证交易的安全和可靠性。在购买二手新能源车时需要注意要看清楚车况、电量等情况，最好能够亲自去看车、试车，以避免出现问题。

1、对此大众汽车集团金融部门的负责人Christian Dahlheim表示每当一辆车贬值1%，那么对他的部门收益就会受到1%的幅面影响，而整个电动车二手市场出现大面积的贬值，将可能对大众汽车集团金融部门造成减少数十亿欧元收益的巨大影响，这影响将是灾难性的。

2、有人担忧，由于新能源技术的快速迭代！--，如电动车电池衰减问题严重，可能新车两年内续航就大打折扣，这使得购买二手车显得不划算。此外，新能源二手车的贬值率极高，主要归因于技术进步和早期车辆的技术不成熟。然而，电池衰减是所有新能源汽车的固有问题！--，购买二手新能源车需要审慎对待。

3、二手新能源车能不能买主有两种声音，一种是认为新能源汽车目前还不成熟，贬值率很高，所以现在出手正是好时候，可以花很少的钱买高级的车，很值得。另一种是认为新能源车技术更新快，比如电动车电池衰减严重，也许不到两年续航就会减半，购买二手车无优势，不值得。

4、蔚来ES6作为一款新能源汽车，其二手车的保值率在行业内相对较高。根据市场数据，蔚来ES6在第一年的保值率能够达到737%，随后逐年下降至第六年的434%。这一趋势反映出蔚来ES6的二手车贬值速度较为平缓，说明车辆的市场认可度较高。

关于新能源电动车贬值，以及纯电车贬值速度的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。