新能源补贴 北京

文章阐述了关于北京新能源补贴里程要求，以及新能源补贴 北京的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、北京新能源汽车补贴续驶里程越长补贴越多
• 2、2021年新能源汽车还有补贴吗
• 3、新能源汽车国家补贴标准

北京新能源汽车补贴续驶里程越长补贴越多

如果里程在80至150公里，每辆车将获得国家和北京市总计3万元的联合补贴；对于50公里至250公里的车型，补贴总额提升至国家和北京共9万元；而对于续航里程超过200公里的车辆，最高可获得国家和北京市共计8万元的补贴。明显看出，新能源汽车的续驶里程越长，获得的补贴金额越高。

新能源汽车的补贴政策如下：对于纯电动乘用车，根据续驶里程的不同，补贴金额有差异：如果续驶里程在250公里至400公里之间，每台车可享补贴18，000元；而续驶里程超过400公里的纯电动车型，补贴额度提升至25，000元。插电式混合动力乘用车的补贴标准固定，每辆车可以获得10，000元的财政补贴。

在新的政策中，纯电动乘用车的补贴标准依据续驶里程划分，250公里以下的车型补贴为8万元，而400公里以上车型的补贴降至3万元。这表明，续航里程的提升直接关系到补贴金额，消费者在购车时应考虑实际需求，以获取更高的补贴。

政策还提高了电动乘用车续驶里程门槛，加大退坡力度。纯电动乘用车的工况法续驶里程门槛提高到了250公里，续驶里程在250公里到400公里之间的纯电动新能源乘用车可享受补贴8万元；续驶里程400公里以上的纯电动新能源乘用车可享受补贴5万元。插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴1万元。

2021年新能源汽车还有补贴吗

年郑州新能源汽车补贴政策由基础补贴和差异化补贴两部分组成：基础补贴为每辆车5000元；差异化补贴根据受损报废车辆的行驶年限执行，行驶0-3年（含3年）车辆，补贴为10000元 ，行驶3-6年（含6年）车辆，补贴为8000元，行驶6年以上车辆，补贴为5000元。

非公共新能源乘用车领域，2021年补贴标准在2020年基础上退坡20%，具体来说，续航里程在300-400公里含300公里的纯电动乘用车补贴下降至3万元，400公里以上含400公里的纯电动乘用车补贴下降至8万元，纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴。

存在***、***、***等违法***行为的，按照《中华人民共和国公务员法》《中华人民共和国监察法》等国家有关规定追究相应责任；涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。本公告自2021年1月1日起施行。2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。

做好测试工况切换衔接，实现新老标准平稳过渡 2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。

网上申请 登录“建行到家CCBgo”APP，点击新能源补贴领取。根据2020年12月31日发布的 《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》可以知道：2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。

新能源汽车国家补贴标准

1、法律依据：《新能源汽车补贴标准》第八条 申请补助的汽车生产企业及其新能源汽车产品须符合下述条件：（一）新能源汽车产品纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，企业保证销售汽车与目录产品的一致性。

2、严格执行国家新能源汽车免征车辆购置税、车船税的有关政策。单位及个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和我市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。对私人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴。

3、年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变；新能源春尺汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%；至2022年底，我国新能源汽车补贴政策将正式退出。

4、对搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的车型予以补贴，标准同第一类补贴。法律依据：《新能源汽车补贴标准》第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。

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