新能源空调与汽油车空调

简述信息一览：

1、新能源车开空调会耗电，减少里程。车主在使用完空调后一定要及时充电，以免车子的电池没电。不充电时建议开空调。如果在充电过程中再次使用车内空调，对于新能源电动汽车的动力电池组来说，会增加电池内部的充电负荷，使电池组在没有充满电的情况下继续工作。在这种情况下，动力电池组的电池衰减会大大加快。

2、肯定会有影响，跟燃油车开空调增加油耗的道理是一样的。但与燃油车不同的是，新能源汽车夏天开空调制冷对能耗影响相对较小，而冬天开空调制热则对续航的影响更大。

（图片来源网络，侵删）

3、其次，边给电动车充电边工作，不仅会减慢充电速度，还会造成一定的车辆续航损失。而且一般来说，新能源电动汽车在充电过程中使用的是相对稳定的电压和电流状态，但是在使用空调等大功率电器的过程中，对电压的要求比较高，也会造成电流不稳定，从而影响充电效果。

4、空调对新能源汽车确实是有一定影响的，并且这个影响还是很大的，在空调打开后，新能源汽车的续航里程会降低10%到20%。空调对新能源汽车的续航影响还是很大的。

1、系统结构差异传统汽车的空调系统通常依赖于发动机产生的余热来提供暖风功能，而纯电动汽车由于没有发动机余热，因此需要***用其他的加热方式，如电加热。此外，由于纯电动汽车的电池特性和电机冷却需求，其空调系统可能需要更加复杂的冷却系统来维护电池和电机的最佳工作温度。

（图片来源网络，侵删）

2、电动汽车的空调系统与普通汽车在制冷、暖风和原理方面存在一些区别。首先，电动汽车的空调系统和普通汽车一样，都是通过压缩机制冷，但是电动汽车的空调系统是由电机带动的空调压缩机，而普通汽车则是由发动机带动的压缩机。

3、电动汽车的空调系统与普通汽车的差异主要表现在以下几个方面：制冷方面，虽然电动汽车和普通汽车的空调系统都是靠压缩机进行制冷，但是电动汽车的空调压缩机是由电机驱动的，而普通汽车的空调压缩机则是由发动机驱动的。

4、方式不同电动空调：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。传统空调：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。原理不同电动空调：合动力压缩机由电机驱动，制冷性能由HCU（混合动力控制模块）控制电机转速即压缩机转速来完成。

5、新能源汽车空调系统与传统燃油车空调系统的区别主要在于工作原理、能源消耗和环保性能。新能源汽车，如电动汽车，通常使用电动压缩机来驱动空调系统。这种压缩机由电池提供动力，通过电力驱动压缩制冷剂，从而实现冷却效果。相比之下，传统燃油车的空调系统主要由发动机带动机械压缩机工作。

6、传统汽车空调空调一般有两大功能，即为制冷和制热。具有除霜、空气净化等功能。夏季降温，冬季升温。冷却系统由五部分组成，在中央控制下，蒸发器直接与驾驶室相连，压缩机将蒸发器制冷剂压缩成高温高压气体，冷凝器向空气散热，干燥器吸收水分。过滤，膨胀阀。

1、但与燃油车不同的是，新能源汽车夏天开空调制冷对能耗影响相对较小，而冬天开空调制热则对续航的影响更大。因为冬天气温低，在低温环境中电池的自加温也会消耗一定的电量，因此在冬天电动车续航里程在不使用空调的情况下相比夏天就会减少10%-15%左右。如果再开暖风的话，续航里程甚至会下降30%。

2、夏天驾驶新能源车时，开空调对续航里程的影响相对较小。空调的功率大约在2左右，与冬季暖风相比，对续航里程的打折程度大约在8折左右。然而，具体数值会因车辆型号和空调使用情况而异，一般来说，夏天开空调会让续航里程比不开空调时下降20%左右。

3、新能源车夏天开空调影响电池寿命吗会影响续航，不会影响电池寿命。新能源汽车空调会影响续航里程。电动汽车的取暖完全依赖电力。如果冬天开空调，能耗会增加20%到30%左右，续驶里程会减少1/4到1/3。也就是说，常温下400公里的续航里程，冬天可能会降到300公里以下。

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