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新能源电费补贴怎么使用

文章阐述了关于新能源电费补贴，以及新能源电费补贴怎么使用的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

自2013年8月国家发改委将全国范围内分布式光伏补贴标准定为0.42元/度后，全国各省份在此基础上又陆续推出了当地补贴政策。本表汇总了自2013年至今全国11个省份的分布式光伏发电补贴政策。

年光伏政策已明朗，国家三部委都已发布光伏政策征求意见稿，国家能源局已发布正式稿，初定2020年光伏补贴共计15亿元，其中户用光伏5亿元、竞价项目10亿元。

（图片来源网络，侵删）

年光伏补贴最新政策为市级财政按项目实际发电量给予补贴。每个项目的补贴有一定的年限，补贴对象为法人单位或个人。为了鼓励新能源对光伏发电用户给予一定的补贴，国家出台了很多光伏发电补贴政策。

因2017年光伏新增装机506GW，市场空前火爆，转年的2018年5月31日，“31光伏新政”下发将分布式光伏补贴再次下调0.05元至0.32元/千瓦时。

光伏发电补贴政策全称为《国家发展改革委关于2020年光伏发电上网电价政策有关事项的通知》，由国家发改委发布。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车的补贴标准是一个计算公式，单车补贴金额＝里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。先说里程补贴标准。

目前新能源汽车有两种类型，其中一种是纯电动型，另外一种是插电混动型。纯电动型的新能源汽车的续航只要超过了四百公里，那么国家就会给予最高的补贴。

目前买新能源车还有补贴吗？购买新能源汽车会有补贴，在中央财政补贴（俗称国家补贴）的基础上，对本市许可的新能源汽车，按中央财政自行车补贴额度的50%给予市级配套补贴（俗称土地补贴）。

第一条为贯彻落实国务院关尝放兆于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

每百公里电耗优于20%~35%。按补贴系数0计算，油耗优于35%，按补贴系数1计算。非个人购买的营运车辆按上述标准的0.5倍计算（此处反对声音很大，需要具体调整）。PHEV能耗优化要求提高5%。

公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1．8万元。同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式＂车辆不受此规定影响。

1、对于公共充电桩，市级补贴为0.15元每度，各开发区在市级补贴基础上每度电再补贴0.15元，其他县区根据实际情况在市级补贴标准的基础上再进行补贴。

2、家用充电桩是没补贴的但有政策支持而公共充电桩是有补贴的，各个地区财政情况不同除了国补还是地区补贴具体咨询当地能源局会有具体答复。

3、民营充电桩建设补贴政策：建设补贴：为鼓励民营企业投资充电桩建设，***可能会提供一定的建设补贴。

4、新能源充电桩补贴政策是：充电桩补贴标准按照额定输出功率进行一次性建设补贴，直流充电设施600元／千瓦，交流充电设施300元／千瓦。换电站每个换电工位增补30万元。充电基础设施建设补贴***取事后补贴方式。

5、按“一般工商业及其他”电价收费。峰谷分时：充电桩用电执行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统低用电时段使用充电桩充电，不仅可以提高电力系统的利用效率，还可以控制和降低充电成本。

6、给予400元/千瓦的一次性建设补贴。交流充电桩（含小功率直流充电桩）。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。

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