新能源电动车安全测试标准规范

简述信息一览：

• 1、C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优
• 2、新能源电动车需要做安全碰撞测试吗?
• 3、新能源汽车电池检测的检测项目是哪些呢?
• 4、作业:新能源汽车的检测标准有哪些,主要针对是哪些内容?
• 5、吉利银河神盾电池通过安全测试,包括针刺、浸泡、跌落、火烧

C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优

测评结果显示：2020款小鹏G3 520长续航 悦享版耐撞性与经济维修性指数获得较差（P）评价，车内乘员安全指数获得优秀（G）评价，车外行人安全指数获得优秀（G）评价，车辆辅助安全指数获得优秀（G）评价。

正在电动汽车窃喜之际，C-IASI近日公布了纯电动汽车小鹏G3的测试成绩，总体来看表现良好，获得三优（G）一差（P）的成绩，但并不意味这小鹏G3可以高枕无忧，仍有两点不得不提，值得注意。

日前（1 月 14 日），中国保险汽车安全指数（C-IASI）正式公布了小鹏 G3 2020款 520长续航 悦享版最终的测试成绩。

C-IASI用高度仿真的活动假人代替***试验，通过测算假人的受损面积评价车内乘员安全，结果显示，小鹏G3的正面保护具备局部的正面安全气囊作用，因为没有侧气帘，头部横向位移，同时发生乘员前倾现象。小鹏G3出现的乘员安全问题上，还需要提升安全装备配置，增加侧气帘进一步保护乘员。

小鹏G3在“正面25%偏置碰撞”中的成绩是“A”。扣分项是“假人头部和颈部伤害”和“约束系统和假人运动”，前者的成绩是“A”，后者的成绩是“M”。

中保研（中国保险汽车安全指数管理中心）今天公布了第一个电动车碰撞测试成绩。

新能源电动车需要做安全碰撞测试吗?

一般来说，新能源车会将电池安置在底盘部位，当车辆遇到碰撞或挤压时，可能会发生较大的安全隐患。如果车体侧面和电池包遇到面积很小的刚性柱撞击，那么后果将不堪设想，不仅乘员生存空间和电池组安全会面临很大威胁，还可能会造成二次碰撞，最终朝着不可预估的事态方向发展。

新能源的汽车也要做这种碰撞的实验，碰撞实验结果还是很理想的，而且整个的碰撞没有发现特殊的危险，实验非常的成功。

做为车子不论是新能源电动车或是传统车辆，在上边关联性大部分是一样的，那便是积极或是被动接受保护车内里边人与旅客的安全性，在汽车的安全系数上边，燃油汽车和新能源电动车都需要开展碰撞测试的。

而新能源汽车除了要对电池组进行安全测试之外，同燃油车一样，新能源汽车也要保证车辆在发生碰撞的时候，车身结构不会溃缩变形到无法提供足够的安全空间。现在新能源汽车的安全设计是越来越严格和先进了，相信日后还会有所升级。

碰撞的电池装到其他车辆上依然还能用，可以说明比亚迪是CTB技术是真的牛。电动车电池安全问题解决了，相信会有越来越多消费者选择新能源车。比亚迪海豹是一辆中型车，搭载的CTB电池车身一体化技术让e平台0具备全球超五星安全的能力，在电池安全、整车安全、电池容量方面有很大提升。

新能源在市场上已经打开了一个新的格局，可汽车的质量还没有快速的提升上去。用户在驾驶车辆的时候肯定不希望出现交通事故，那就必须要做好各种各样的测试。公司对电动车进行了螺旋翻滚和涉水等实验，要看一看碰撞后用电是否安全。

新能源汽车电池检测的检测项目是哪些呢?

1、温度检测：电池的温度对其性能和寿命有很大影响。检查电池的温度，如果过高或过低，都可能影响电池寿命和性能。 安全检测：检查电池的连接是否良好，是否存在漏电或短路等问题，以确保电池的安全性。 充电状态检测：通过检测电池的充电状态，可以判断电池是否充满或需要充电。

2、外观检查：首先要检查蓄电池的外观，如果发现蓄电池有明显的鼓包或变形，那么需要进行更换。同时，观察蓄电池接线柱的位置，如果接线柱周围出现大量白色或绿色粉末，这可能是蓄电池的氧化物，说明蓄电池可能存在问题。高端车蓄电池的质量较好，一般不会出现这种情况。

3、再者就是电机了，电机是强动新能源车辆驾驶的关键部件。和传续燃油车相同，新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的；然后才是电路检测。对比于燃油车的电路，新能源车辆的电路要复杂得多，与此同时电压也必须高得多。出于我们的安全，我们需要定期维护搞头有无松动，线路有无老化等等。

4、电池安全在新能源汽车是非常重要的，所以要把关严格。电池一定要耐高温，抗挤压，防爆、短路。下面查博士给大家讲解一下电池检测需要使用到哪一些设备检测它们呢？电池挤压***试验选用电池挤压***试验机，本机主要用于模拟电池或电芯在受到外力挤压变形或尖锐物穿刺后的安全可靠性检测。

5、日常检测 电动汽车动力电池的日常检测项目主要包括外观、电池箱连接器、绝缘、电压、通信等。如日常检测中发现问题，日常检测转为中修检查维护。中修维护 中修维护中应完成日常检测的全部检查项目，开展交流内阻检查、充放电测试、开箱检测等。

作业:新能源汽车的检测标准有哪些,主要针对是哪些内容?

1、系统检测是指专业技师会利用专业诊断设备读取车辆信息，检查高压系统控制器是否有故障信息，读取模组温度、电池温差、电池压差、电池包总电压、高压系统绝缘阻值是否符合要求，判断软件版本是否为最新版本等。

2、汽车预检的基本内容包括：外表清洗和内部清洁。以润滑、紧固、补给为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。使后续检查、调整工作得以顺利进行，更重要的是为了防止由于不清洁而导致的使用性能的变坏。检查主要是针对汽车使用过程中，可能出现的汕尾违章故障先兆，进行检查诊断，以便做到心中峭数。

3、纯电动车以及插电式混动车型的常规检查一般包括动力电池状态、轮胎、油液、底盘、线束等，根据车型不同，检查项目可能略有差异。总的来看新能源车报验要比燃油车省事，当然无形当中也节省了很大的一笔费用。

吉利***神盾电池通过安全测试,包括***、浸泡、跌落、火烧

近日，吉利***的神盾电池在中国汽车技术研究中心完成基础安全测试，测试项目包括电池***、电池包海水腐蚀浸泡、电池包三面跌落、外部火烧，并顺利通过测试项目。本次测试项目标准高于国标，随着神盾电池顺利通过测试，其也进一步提升了电池测试的入门标准。

根据中国汽研出具的试验报告表明：搭载神盾电池安全系统的吉利***L7，顺利通过了上述四项测试。

月27日，吉利***专属的“神盾电池安全系统”在中汽研完成了神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试。吉利***L7带盾出战，顺利通过了整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击和整车托底，四大整车级试验。再次刷新电池安全新标准。

而近日，吉利***专属的“神盾电池安全系统”就完成了首次基础安全测试，一系列的测试过后，吉利汽车的神盾电池以超过国家行业标准标准顺利通过测试。按照规划，本次的神盾电池安全测试要连续应对“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池***试验” 四大电池安全试验。

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