新能源电动车续航问题多吗

本篇文章给大家分享新能源电动车续航问题多吗，以及新能源电动汽车续航能力对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车为什么续航里程短?
• 2、新能源汽车纯电动时间长了电池会续航能力变少了吗?
• 3、新能源的车辆有什么弊端?
• 4、新能源车续航真的不行吗?
• 5、为什么新能源车主要担心续航问题?
• 6、听说纯电动汽车续航普遍不好,真的吗?

新能源汽车为什么续航里程短?

1、轮胎压力不足：燃油车中，当胎压不足时，油耗会增加，新能源车也是如此。胎压不足需要更多的电力来克服行驶阻力，增加了汽车的动力消耗，降低了新能源汽车的续航里程。汽车电池的问题：汽车电池使用时间过长，性能可能会下降，这是汽车电池的正常损耗。如果汽车电池达到更换标准，可以立即更换。

2、新能源汽车充电困难且慢。因为新能源汽车还不普及，很多城市或地区没有充电桩给新能源汽车充电，所以给汽车充电不方便。另外，新能源汽车电厂系统不是很成熟，充电慢，一般要几个小时，不方便。 新能源汽车的续航里程短。

3、因为汽车在平直摩擦力小上下坡，守的路段上行驶就比较省油，续航里程比较多，如果在拥挤路段或者坑洼不平以及频繁刹车的路段行驶就会增加耗油量，会让续航里程减少二加油量存在误差 虽然每次加油的时候都说加满，但并不是。

4、汽车载物过重：这是很多新能源汽车会遇到的问题，很多车主会把汽车的后备箱当成自己的第二个家，所以会把很多东西都放到汽车的后备箱里，导致汽车载物过重，汽车的质量变了，需要的动力也就更大了，所以在汽车的续航里程上就会下降，为了避免这种情况的发生，需要车主定期的清理汽车的后备箱。

5、电控：除了电池本身的性能和质量外，电气控制也是影响电动汽车范围的一个重要因素。电子控制就是我们常说的BMS（Battery Management System），负责电动汽车动力电池的安全监控和有效管理，使动力电池处于最佳状态，提高效率和可靠性，延长使用寿命。电机：它也是将能源（燃料）转化为动力的工具。

新能源汽车纯电动时间长了电池会续航能力变少了吗?

1、其中电池功率衰减会随着使用时间和里程的增加而增加，对车辆的续航里程和二手车保存率有很大影响。接下来我们来说说电动车的电池衰减。目前电动车用动力电池一般分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。不久前，丰田宣布停止研发镍氢电池，并宣布锂电池将主导全国。

2、它的电量能储存的肯定会越来越少，这是一个正常的变化。就像大家使用手机一样时间久了电池就不耐用了，但是电动汽车的电池没有那么不耐用。一个12年左右的新能源汽车，他刚开始的时候续航是300公里左右，现在跑个180公里左右，也没有太大问题。

3、首先，锂离子电池的化学特性决定了其会随着时间的推移而逐渐失去性能。即使电池很少使用，其内部的化学反应也会继续进行，导致电池容量的减少。这是一个不可逆的过程，被称为电池的自放电现象。其次，电池的存放环境也会影响其性能。

4、车重是决定电动车续航里程的第二大关键因素。车越重，在行驶中消耗的能量越多，续航里程自然会减少。同样，车上的载重越大，续航里程也越少。燃油车是这样，电动汽车也是这样。气温 气温对电动车电池组的锂离子活性产生影响，进而影响续航里程和充放电性能。

5、新能源电动车一般开几年就没有刚开始的时候那么好，开了感觉不是那么顺畅了，因为新能源汽车的核心部件就是电瓶储电池只要是电池都会出现，随着时间延长使用寿命下降，续航里程缩短等相应的问题。

新能源的车辆有什么弊端?

对于传统燃油车而言，最大的弊端就是烧油，能耗高，不环保。虽然烧油会产生大气污染，但当燃油车报废时，处理起来相对还是容易的。新能源车型由于带有动力电池，一旦报废，处理起来还是有点麻烦的。毕竟是一种固废，如果处理不当，也会对环境产生非常大的污染。

劣势电动车续驶里程低影响用户长途出行 目前最制约用户使用，引起用户抱怨的，其实就是电动车的续航焦虑了。电动车的续航里程是用户可以直观感受到的一个重要性能指标。但是目前量产的电动车，综合续航稍长的大概也就是400km左右，冬天开暖风更是直接衰减接近一半。

坏处 系统结构相对复杂。长距离高速行驶省油效果不明显。蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

新能源车续航真的不行吗?

在过去，新能源汽车的电池容量相对较小，续航能力也很有限，不能满足人们的日常使用需求。但随着科技的发展和电池技术的改良，这一问题已经得到非常大的改进。日前市场上许多新型能源汽车都配备了高能量密度电池，能够提供较高的续航里程。

整体来说确实是这样的，很多电动车官方公布的最大续航里程都很高，但是实际续航却缩水很多，尤其是冬天的时候更加严重。我的一个朋友有一辆五菱宏光mini ev，续航170，基本现在温度零下6度左右，开空调一档基本只能跑个90左右，不开空调130左右。

续航的不真实感有些纯电动汽车，续航在400公里或者500公里，但实际续航只能跑到300公里，这正常吗？其实这个是正常现象，在我国使用最多的是NEDC续航计算，这种续航的计算方法，你可以理解成为在一个运动的机器上，进行有规则的行驶。

一是电动汽车的电池一旦报废，就需要重新购买，而这和买一台新车的价值基本相当；二是电池的续航里程并不足够，一旦在偏远地区或者高速上，很难及时找到充电桩进行续航；三是电池充电比较慢，不如燃油车加油如此快速，会耽误比较多的时间。

为什么新能源车主要担心续航问题?

新能源车续航里程焦虑分以下几类情况：① 冬季续航折扣缩水。春夏秋冬不同温度情况下，电池本身性能表现差异很大，加上空调制热耗能严重，冬季续航大打折扣。又焦虑续航又不敢开空调瑟瑟发抖双重暴击。燃油车受到使用环境方面的影响就很小，空调制热使用发动机热量完美解决（除了冷启动稍微耗油以外）。

首先就是担心怕半路没电了，车开不动。因为我们私下也经常聊起这件事，说新能源汽车确实节省省能源，降低用油成本是好事，如果只是短途内使用倒无所谓，要跑长途的话，半路真的没电了，就需要找地方去充电，而充电又不像加油一样，加上油马上就可以用充电，需要充很长的时间，所以感觉非常耽误事。

购买新能源汽车以后，有些人会产生续航焦虑症，这是完全正常的。续航焦虑症包括担心车辆因为能量耗尽而中断行程，以及担心到没有充电站可以给电池充电等。续航焦虑症可能会影响驾驶者的注意力，并影响他们关注路况的能力，从而威胁安全出行。购买新能源汽车以后，要有效地消除续航焦虑症，首先要解决续航问题。

毫无疑问，购买新能源汽车以后，续航能力成为了消费者最关心的问题之一。汽车的续航能力大大影响着使用者的驾驶体验，因此续航的大小可以决定使用者是否会非常担心汽车的续航性能，从而出现续航焦虑症。不过，提升续航能力并不一定可以完全消除续航焦虑症，主要还是取决于使用者的个体心理。

购买新能源汽车以后，有续航焦虑症是很常见的。这是因为新能源汽车相对于传统燃油汽车，续航里程有限，需要更多的考虑充电问题。虽然提升续航里程可以缓解续航焦虑，但并不能完全消除。一是续航焦虑症并不是完全由续航里程造成的。

很多想要购买新能源汽车的或者已经购买新能源汽车的车友，大多数是比较关注续航里程的。那么你就需要多了解官方都不对外说的一些信息了。 首先新能源纯电动汽车无论官方对外宣传续航是多少公里的，目前正常行驶的情况下几乎是不能达到厂家对外宣传的续航公里数的。

听说纯电动汽车续航普遍不好,真的吗?

1、不可否认，纯电动车拥有更长的续航里程，我们的出行范围会更广阔，而增加车辆的续航里程，目前主要有两个方法，分别是增加电池数量和增强电池能量密度。显然，增加电池数量是比较简单的，但是它也有很多条件限制，首先是车辆的电池安装空间有限。

2、很明显，强化再续航是相对容易实现的方案，只需匹配充电设施，增加快充功能。因此，各大厂商各显神通，给出了许多快充方案，但充电要花的时间依旧比加油多。长途驾驶时，燃油车回满血需要的时间甚至不够上个厕所。而电动汽车再续航，大概需要吃个饭，上个厕所，然后再休息十分钟。

3、锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

关于新能源电动车续航问题多吗，以及新能源电动汽车续航能力的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。