新能源电动车院士

文章阐述了关于新能源电动车院士，以及新能源领域专家的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

日前，在南京空港国际博览中心举行的全球智慧出行大会上，中国工程院院士孙逢春表示，2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49，2020年是万分之0.26（因***疫情总体出行里程减少），而根据公安部有关部门公布的数据，传统车的年火灾事故率约为万分之1到万分之2。

另外，新能源汽车并非容易着火，但因为它是新生事物，会更受关注。

（图片来源网络，侵删）

新能源并没有所谓的弯道超车，只是因为电动车一直没市场，也就没有企业愿意往里面无限注入资本和技术，这时候我们国家的政策就起作用了，一方面通过限牌为新能源开绿灯，一方面通过财政补贴和白名单保护，扶持出了新能源产业链。

经过三年的艰苦探索，雷廷权提出了与混合率不同的全新概念：用剪切滞后分析法解析双相钢强度规律，得到了与实验结果吻合很好的新公式，从而建立了新的双相钢强度理论。

欧阳明高认为，造成大家认为电动车经常着火的误区，是因为「燃油车自燃不是新闻，电动车自燃才是」此外，欧阳明高还表示，全固态电池出现后，电动车的自燃率就会更低。此言一出，立即引发了一系列质疑。

（图片来源网络，侵删）

1、也就是说，现如今的大多数电动车都没有跑1千公里的续航能力。即使是有，充电桩也不可能提供这么大的电力。

2、据媒体报道，在1月16日举办的2021中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，“如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。

3、[懂车帝原创行业] 关于电池技术的讨论最近成为热点，不断有企业宣称充电几分钟、续航1000公里的电动车已经距离量产不远，吸引了一众正在承受里程焦虑、补能焦虑消费者的关注和讨论。而后中科院院士欧阳明高发表观点认为：续航超过1000公里、几分钟充满电、即安全成本又低的技术，在目前来看是不可能的。

4、年1月底的一次电动车论坛上，中国科学院的院士欧阳明高公开表示：如果有人说，这辆车能跑1000公里，几分钟就能充满电，还很安全，成本还很低，以目前的技术来讲，他一定是骗子。说完之后，就引起了轩然***。

5、新年初始，国内多家公司宣称将推出续航超过1000公里的纯电动汽车，而中国科学院院士欧阳明高在1月16日对此表达了不认可：“如果有人说，他的电动车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全、成本还非常低，大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。” 这碗“冷水”泼得正是时候。

6、前段时间，在中国电动汽车百人会论坛（2021）上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高一句“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”引发行业争议。一时间持不同意见的正反双方引经据典，进行各自辩解。

1、前段时间，在中国电动汽车百人会论坛（2021）上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高一句“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”引发行业争议。一时间持不同意见的正反双方引经据典，进行各自辩解。

3、从蔚来、智己、广汽相继宣布自己迈入“续航1000公里俱乐部”，到中科院院士直言“不可能”，再到某位老总澄清时误竖的中指，企业有意或无意的加戏，与媒体或轻或重的煽风点火，铸就了2021开年最为精彩的一出好戏。然而一场看似刀光剑影的争论，放在强大的流量曝光之下，实则没有输家。

4、真的可以在8分钟之内充满80%，而且还可以续航1000公里。这对于新能源汽车来说简直就是一件好事情，因为新能源汽车最大的问题就是在电池这方面如果能研发出一个超级耐电的电池，那就解决了，司机在开车的时候担心电池不够用的情况。而且这种新型的电池能续航那么久，真的可以慢慢的替代掉燃料汽车了。

5、而搭载150kWh电池包的车型，NEDC工况下续航里程超过1000km，搭配全国超1，300座换电站，真正实现补能如加油般便捷，为用户超越期待的体验；又比如，ET7则是自主品牌中首款标配远端中间气囊的中大型轿车，且该配置在中国和欧洲的均为标配。

6、理想很丰满，现实很骨感。在前不久召开的“2021中国电动汽车百人会论坛”中，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高指出：想要推出续航1000km、几分钟完成充电、兼顾用车安全与低廉成本的产品，“目前是不可能同时达到的”。

关于新能源电动车院士，以及新能源领域专家的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。